НАШИ ПАРТНЁРЫ
ИНФОРМАЦИОННЫЕ ПАРТНЁРЫ
|
08.07.2008 Спустя несколько недель после гонки RED FOX 2008 все видится совсем по-другому.. Рассказ Димы Тимохина.
Nike ACG – 2 место в Классе PRO – четверки.
Спустя несколько недель после гонки RED FOX 2008 все видится совсем по-другому: и дождь вроде был не очень мокрый, и температура воздуха не очень холодная, и горы не такие крутые. Сейчас, очень трудно оценить свое состояние со стороны, но есть стойкое ощущение чего-то недоделанного. Но……, обо всем по порядку.
Как уже сложилось, гонка была тяжелая, но интересная. Принимая во внимание, что в прошлом году мы были еще севернее, да и горки повыше, то чисто психологически было проще (если бы еще не дождь в первые сутки гонки J!). Команда готовилась основательно. Достаточно сильный уклон был сделан в сторону гребли. Но и про бег с велом не забывали. Проведенные совместные командные тренировки только добавили уверенности в товарищах по команде.
Путем неимоверных усилий команда смогла не только приехать для акклиматизации за 4 дня до гонки, но и успели купить отличные 2-х местные каяки эстонского производства (заслуга Вани Петрова и Паши Сысоева).
Итак, старт!!!
С первых метров гонки стало ясно, что бороться надо будет не только самим с собой J, но и с украинской командой Кости Марченко. По ходу первых километров складывалось впечатление, что украинская команда вышла на старт максимум 24-часовой гонки. Чисто на подсознании было трудно держать высокий темп гребли, держа в уме, что впереди еще около 48 часов (наивные, про 66 часов никто и не задумывался!!!). Но, уступать, конечно, не хотелось, поэтому старались не отставать. На 2КП гребли мы решили поэкспериментировать. Поскольку вес наших каяков в 1,5 раза тяжелее ЛАДОГИ-2, то приняли решение тащить только один каяк. Ошибка была в том, что мы попробовали разместиться в каяке только на берегу, поэтому, когда поплыли вчетвером стало ясно, что мало того это медленно, так еще и перевернуться легко. Через несколько минут приняли решение двоих отправить по берегу до ближайшей точки к КП, и уже оттуда снова плыть вчетвером. Все обошлось и, потеряв около 15-20 мин, мы снова устремились по дистанции.
Следующий перегон против волны показал, что купленные пластиковые каяки Tahe Marine действительно хороши. Буквально за полтора перегона удалось вновь подобраться к украинцам и сократить отставание до 10 мин. Как обычно, по закону подлости, при проплывании под мостиком один из наших каяков перевернулся. Остановка и выливание воды свели на нет наши старания, и отставание вновь увеличилось.
В самом начале 1-го трекинга пришлось почти вплавь преодолевать речку. Чтобы не замерзнуть я одел найковские куртку и штаны с GORE TEXом. Ткань не пропускала воду, тем самым сохраняя тепло моего тела. Ориентировались только по карте и компасу! К концу этапа даже перешли на бег. В некоторые моменты очень хотелось остановиться и насладиться открывающимися видами на заснеженные долины и горы, озера покрытые льдом и чистейшие горные реки. Но мысли о том, что впереди еще 2/3 пути подгоняли нас вперед.
В ТЗ мы прибежали с полной уверенностью, что на следующем этапе, а это был велосипед, мы догоним украинцев, что в принципе мы и сделали. На перегоне по шоссе сперва я решил, что ребята едут слишком медленно, и во время моей очереди лидировать старался ехать чуть-чуть быстрее, чем все, но это сыграло злую шутку со мной. К 2/3 перегона я так выдохся, что Леша Барышников взял меня на буксир. Спустя 10 минут я снова был готов рвать и метать. Этапы вело-коастеринга, скалолазания и паркового ориентирования пролетели почти незаметно и под конец 40-километрового велоперегона мы догнали украинцев. Похоже, в этот момент мы решили, что нам море по колено и слегка расслабились. Перед 2-м этапом каякинга мы задержались чуть дольше украинцев, посчитав, что сможем нагнать, но не тут то было. Очередной переворот и сливание воды только увеличило отставание. Следующие 2 часа мы гребли изо всех сил, но новая напасть – сон, снова заставила сделать вынужденный привал на 15 мин.
Подплывая к ТЗ принимаем решение спать 1 час перед велолегендой. Украинцы же тем временем, почти не спали и отставание увеличилось до 2,5 часов. Достаточно хорошо отдохнув, мы пулей пролетели велолегенду и устремились на сплав по горной реке. К слову, среди нас не было ни одного человека с опытом сплава на каяках по бурной воде. Да и опасность повредить пластиковые, не предназначенные для бурной воды каяки перед морской греблей, заставляла осторожничать и обносить некоторые пороги. Но лодки выдержали испытания. Мы отделались несколькими сколами на носу и огромным количеством царапин на днище.
Поэтому можно сказать, что без сильных заморочек мы добрались до ТЗ с веревочным этапом. Преодолев веревочную переправу и брод, стали готовиться ко 2-му трекингу. Как и с экспериментом с «4-х местным каякингом» мы вновь пустились в авантюру – решили идти в гидрокостюмах. Если бы не одно НО, то все бы было замечательно. Я решил, что если пойду в гидрике на голое тело, то тем самым уменьшу количество швов, прилегающих к телу. Это была роковая ошибка. За этот трекинг я так натер себе 5-ю точку, что после окончания гонки еще 2 недели не мог нормально сидеть, а шрамы до сих пор не прошли. В остальном гидрикам ТРИТОН –зачот! Пробираясь к этапу коастеринга через сплошные болота я радовался, что на мне гидрокостюм и поэтому идти по колено в воде было совсем не холодно.
Но в тот момент я не замечал этой боли и думал только о том, как бы быстрее пройти эти горы и спуститься к морю. Наивный! Рассчитывая на отлив, я думал, что мы будем идти по плотному песку или гальке. Как же я завидовал Саше Конториной, которая с легкостью лани буквально парила над скоплениями камней. Мне же с каждым шагом становилось все тяжелее и тяже. В один момент наложились два фактора – усталость и голод. С голодом вообще произошла странная штука, спустя почти 40 часов после старта появилась изжога. Я мог только пить. К концу коастеринга живот заполнился водой на столько, что даже при сильном желании мне было трудно чего-то скушать. И это длилось целых 15 часов!!! Спасибо Паше Сысоеву, который через силу накормил меня тушенкой и Саше Конториной, которая взяла на буксир на 3-м трекинге. Благодаря их стараниям за 5 часов до финиша я как будто заново родился, появились силы не только идти самому, но и взять на буксир Лешу Барышникова (к сожалению, стертые ноги не позволяли ему двигаться быстрее).
За время морского каякинга и 3-го трекинга, будучи слегка в режиме автопилота, я в очередной раз за гонку обратил внимание на красоту северной природы. Смотреть на то, как каяк разрезает ровную водную морскую гладь, было сродни гипнозу. В какой-то момент я просто отключался, сбивался с темпа и почти засыпал. Паша смотрел на это с пониманием и уже не ругался за то, что я начинал частить. А на 3-м трекинге, поднявшись в горы, вообще дух захватывало. Обалденный восход придал сил. Впервые за гонку появилось ощущение, что жизнь налаживается. Стало заметно легче идти. К последнему КП я полностью восстановился, но было уже поздно. К этапу роликов мы пришли с грустным чувством, что уже пора финишировать, а сил-то еще полно. Нам бы еще часиков 10-12, но ………………!
Добравшись до финиша на роликах, как после вибромассажа, мы еще часов 10 не могли успокоиться, находясь под впечатлениями от гонки. Ни стертые и опухшие ноги, ни уставшие от гребли руки, ни дурная от усталости голова не могли повлиять на общее состояние души о сознании сделанного. Конечно же, эта гонка стала очередным шагом к совершенствованию. Сделанные выводы помогут в дальнейшем улучшить наши результаты на приключенческих гонках.
Еще раз огромное спасибо компании RED FOX и Косте Бекетову за отлично проведенное время, прекрасно проведенную гонку, кучу эмоций и воспоминаний на будущее. И спасибо нашим Партнерам за поддержку!
фоты с гонки и пр. здесь |
![](<A title="Останови уничтожение Битцевской лыжной трассы!" href="http://help.bitza-sport.ru"> <img class=user src="http://help.bitza-sport.ru/bnr/240_buldozer_short.gif")
