НАШИ ПАРТНЁРЫ

Останови уничтожение Битцевской лыжной трассы!


Nike All Condition Gear


Tahe Marine kayaks


Навигаторы Garmin


Планшеты для ориентирования Fishian


Арена. Энергетические гели и напитки

ИНФОРМАЦИОННЫЕ ПАРТНЁРЫ

Портал X-RACE


Программа "Точка отрыва" телеканал "Спорт"

04.09.2007

Riga Challenge 2007. Впечатления всех!

Пусть с опозданием, но у нас все-таки появились впечатления всех 4-х участников команды OMK-Nike ACG, которая заняла 2-е место на латышской гонке Riga Challenge 2007.

Дима Тимохин. 

Как я ни пытался дать представление об этой гонке для всех интересующихся, так и не смог определиться. Наверно, все-таки, это ТОТ и Urban Race в одном флаконе, что само по себе даже интереснее.

Когда ехали в Ригу, то у меня был самый оптимистичный настрой. Состав команды был супер, физическое состояние тоже на высоте. Даже напряги с языком не смущали, ведь у нас был свой казачек…..

Перед гонкой удалось хорошенько отдохнуть, провести пару тренировочек, выспаться.

После брифинга осталось небольшое недопонимание. Организаторы все время говорили, что никаких проблем не будет, все судьи смогут ответить по-русски, но как потом оказалось, и у них были трудности с переводом.

Итак, старт. Благодаря грамотно спланированному разделению нам с Пашей удалось одними из первых сорвать табличку с нашим номером со стены с высоты 5м. У ребят все тоже прошло гладко, и мы уверенно стали уходить в отрыв. Перед разделением на пары уже оторвались на 5-7мин.

Нам с Сашей достался вариант немного пробежаться и потом грести на каноэ. Перед греблей мы немного затупили, никак не могли определиться, кто будет первым спускаться в воду к каноэ, поэтому сразу же пропустили одну команду соперников. Благодаря слаженным действиям и тренировкам по гребле мы смогли не только их догнать, но и уверенно обогнать. Закончив греблю первыми (Паша с Ваней еще бегали-плавали-лазили!!!), мы рванули на спец КП под мостом и вместе с народниками долго не могли его найти. Каково же было мое удивление, что в точке КП бык только компостер и висел он на высоте метров 6-7.

Попробовали встать друг на друга – не достали. Тут Саша подсуетилась и сделала бартер с одной латышской четверкой – веревка в обмен на отметку. Забравшись с двумя карточками одним из первых и с трудом спустившись, чтобы не наступить на кого-нибудь, мы ринулись в обратную сторону.

Там нас ждал навигационный ребус, как оказалось не последний. Мы быстренько все сделали, рассчитали расстояние, проверили азимуты и уверенно двинули к КП. Там нас ждал первый языковой барьер. Ваня никак не мог точно перевести задание, а девушки судьи сами впервые его читали. Совместными усилиями разобрались и один за другим отыскали все нужные КП с граффити.

По окончании этого этапа мы с Ваней быстренько пролезли боудеринг и затем все вместе устремились на ролики. До первого КП ехали как черепахи, т.к. не знали, как он выглядит, а когда встретили на КП несколько судий, то поняли, что пропустить их невозможно и немного прибавили.

На финише роликов нас ждал небольшой сюрприз – организаторы не могли точно указать место старта велолегенды и только спустя минут десять, они указали точку на карте. Велолегенду доверили мне. С одной небольшой и одной большой ошибкой мы прибыли на ныряние. Негласным соглашением решили, что нырять буде Ваня, а я подстрахую и помогу искать КП. Ваня достаточно быстро все проплыл и пронырял. Затем Паша грамотно провел нас на велоориентировании, а потом начался трекинг, а если точнее, то болотинг и торфянинг. Здесь удалось пройти практически без ошибок, так что мы опередили время организаторов и вместо 5 часов затратили 4ч 40мин. Ни неточности карты, ни ливневые дожди не помешали, и полные сил и уверенности в себе приступили к очередной головоломке. А вот здесь нас ждало полное фиаско. Задание было чуть сложнее, чем мы уже делали, только добавилась сеть дорог без масштаба.

Поскольку организаторы предположили, что все будут определять направление на север с помощью кусочка карты и не учли, что это можно сделать и с помощью компаса, то после наших вычислений мы ошиблись градусов на 15-20. Кажется пустяк, но на 14 км это приводит к отклонению в 6-7км. Раз за разом мы делали новые вычисления, проверяли перекрестки, просто прочесывали все развилки по пути движения. Спустя 5 часов поисков мы почти отчаялись и все-таки на «самом последнем перекрестке» наткнулись на КП.

После этого мы снова ринулись в бой, понимая, что теперь нас спасет только отсутствие сна, если другие команды будут делать остановку на сон, а мы нет. Но, к сожалению, и у нас скорость стала падать, и мы решили 30 минут спать.

Затем перед этапом гребли нам сказали, что лидеры ушли на дистанцию 1ч15мин назад, но еще не вернулись, а сам этап занимает 2-2.5часа. Мы снова ринулись догонять. После гребли мы проигрывали чуть больше часа. Нам не хватило каких-то 3-4 часов гонки, чтобы сократить отставание. Уставшие, немного расстроенные мы финишировали по утренней Риге и тешили себя словами, что мы все-таки сильнее и только досадная головоломка поломала наши планы. Кстати сами победители признались в этом, что само по себе приятно!!!

Паша Сысоев 

В целом гонка понравилась, достаточно насыщенная и разнообразная, хорошая организация много задействовано людей в проведении. Понравилась смена города на лес, моховые болота, не хватало гор, честно говоря, настраивался на что-то страшное (судя по рассказам предыдущих гонок), а получилось как-то легко в физическом плане, и если бы не это задание... но в спорте нет сослагательных
местоимений, а я рассматриваю эти гонки, как спорт. По ходу, я думаю, мы все понимали что мы, на данный момент сильнее. Тем обиднее было проигрывать. Понравилась работа команды, та настойчивость с которой Дима с Ваней искали это "грёбаное" КП на спецзадании, и всё таки мы его нашли! И пусть мы заняли второе место, но это был отличный опыт.

Ваня Петров

Латвия это уникальная страна, в которой много болот и лесов. И как всегда Кристапс (организатор соревнований) запустил нас в одно из ее достопримечательных мест. Также гонка была выдержана именно в стиле Кристапса, имела множество головоломок, задач, когда надо было не просто бежать и ориентироваться, но и еще сверх того думать головой. То, что мне запомнилось, это постановка пунктов и предупреждение Кристапса в самом начале гонки, что будут КП, на которых придется задуматься о смысле жизни.

Действительно, когда в самом начале мы разделялись на пары, нам достался такой пункт: гладкая бетонная платформа на 4-х ногах, стоящая в воде, КП находился наверху. Подбежав к этой конструкции, были мысли, что с другой стороны есть какие-то зацепки или проволока, по которой можно залезть. Как оказалось в реалии, там ничего такого не было. И только железное намерение как можно быстрее взять это пункт, помогло найти пару торчащих арматурин, размером от 2х см до 10-ти и при помощи веревки залезть на эту платформу. Это реально стоило неимоверных физических усилий т.к. держаться практически было не за что. И, наверное, благодаря старым навыкам скалолазания и знаниям физики как науки, удалось туда забраться. Только распираясь ногами в опоры, и руками в потолок, в жутком напряжении, я смог приблизиться к краю этой платформы. А по пути к следующему КП у меня стало сводить всю ногу от ступни до бедра полностью все мышцы.

Другие команды в этом случае объединяли имеющиеся веревки, перекидывали их с одной части платформы на другую, с одной стороны человек фиксировал веревку, а другой с другой стороны залезал с зажимом.

Еще запомнился пункт на верхней площадке пелона вантового моста в центре Риги. Ощущение было как весной на Украине в Карпатах, когда я точно так же лез в ночи на 100 метровую вышку в тумане и ничего не видел. Только тут я лез внутри этой ноги – пелона и ничего не видел: теряется ощущение, сколько пролез и сколько осталось. Хорошо, что мы были первые, потому что лестница узкая, никто не мешал пролезть вверх, и только несколько команд встретилось по пути вниз. А, уже спустившись вниз, пришлось очень громко звать Пашу, потому что на мосту было море красных маек.

Еще меня поразило, как Дима второй ночью забрался на совершенно гладкий ствол березы, на высоту 8 метров, где был очередной пункт. Поразился его скорости и ловкости. Того как это было проделано. Ощущение было, что я в Африке, где двое моих туземцев спали, а один полез за кокосами.

Ну и, конечно же, легендарное КП запомнилось, на которое мы потратили около 6-ти часов – это полностью время поиска. Вывод из этого такой, что встретив такое задание в следующий раз, команда должна останавливаться и два человека не зависимо друг от друга должны решать эту задачу: откладывать север, градусы, расстояние и потом сравнивать результаты. А после этого уже решать, что делать дальше. Вообще мне понравилась, как поступила наша команда, что мы не сдались даже по истечению 5 часов и решили проверить все возможные места, постановки КП и на предпоследнем варианте мы его нашли.

И еще гортекс рулит всегда и везде! Даже если на старте жарко, нужно с собой его брать. Потому что если в первую ночь гонки было очень тепло, мы спокойно плавали по 20 минут, вылезали из воды и нам не было холодно, то во вторую ночь, даже не плавая, мы ощутили колоссальный холод, когда проезжали через поля в тумане. Только благодаря гортексу я не замерз.

И еще один вывод, что каждый в команде должен делать свое дело, навигаторы – ориентироваться, а я к примеру, добираться до КП, если нужно – плыть, лезть и не лезть не в свое дело.

Саша Кузьмина

Кроме того, что я уже написала, скажу что, это была, наверное, самая плоская гонка из тех, в которых я участвовала. За 31 час мы набрали всего лишь 500 метров, и это чувствовалось физически. Другая нагрузка совсем. Еще я бегала в найковских кроссовках полумарафонских, которые, судя по внешнему виду, предназначены исключительно для асфальта, это был такой своего рода эксперимент. И к моему удивлению, они выдержали гонку, с ними не случилось абсолютно ничего. В каких-то моментах, они вертлявее, но с другой стороны в таких кроссовках гораздо комфортнее и мягче, чем скажем, в более популярных в таких случаях саломонах. Так что можно делать выводы.

Очень понравилось, как мы работали командой, по моему мнению, в этом плане мы поднялись на ступеньку выше, было много моментов, когда без слов все, что называется «двигались в одном направлении», каждый делал то, что он должен был делать, помогали друг другу – это трудно объяснить словами, но если удалось прочувствовать, это очень здорово.

И запомнился просто сам город. Старая Рига ночью – в ней нужно побывать, это такое место сказочное, очень романтичное, уютное. За день до гонки мы сидели в кафешке на улице, на одной из площадей, слушали живую музыку, чувствовали тепло горящих масляных ламп, чувствовали друг друга, пили кофе… такие моменты они одни из самых лучших в гонках, в наших путешествиях. :)