НАШИ ПАРТНЁРЫ

Останови уничтожение Битцевской лыжной трассы!


Nike All Condition Gear


Tahe Marine kayaks


Навигаторы Garmin


Планшеты для ориентирования Fishian


Арена. Энергетические гели и напитки

ИНФОРМАЦИОННЫЕ ПАРТНЁРЫ

Портал X-RACE


Программа "Точка отрыва" телеканал "Спорт"

Снаряжение необходимое для приключенческих гонок. Топ 10.

ТОП 10 мультихард. Необходимое снаряжение для приключенческих гонок.

Если вы жаждете получить мнооого удовольствия от приключенческих гонок, нужно быть готовым к тому, чтобы стать обладателем кучи барахла. Из которого и с помощью которого, вы и будете извлекать удовольствие на дистанции. Поначалу, мы, как и, наверное, все новички, занимали все эти ценные вещи по разным знакомым. Но впоследствии как следует подсев на гонки, обросли хозяйством сами. Я думаю, что читателей журнала РИСК, этим ни испугаешь, ни удивишь. Итак, представляем очередной ТОП – так сказать мультихард (в прошлый раз речь шла только об одежде – т.е. мультисофт).

1. Кэмэлбэк.

Жизненно необходимая вещь на гонке. Заходите в любой магазин и покупайте. Позволяет пить на ходу, бегу, крутя педали, во время гребли и всей остальной гоночной жизнедеятельности.

2. Компас.

Нужен. У навигатора с собой их, как правило, два (на случай если один потеряется вдруг). Удобны те, которые имеют ремешок и надеваются на руку как часы.

3. Велосипед.

Раздел представляет Паша Сысоев, в большом количество регалий которого – есть 3 место на Чемпионате Европы по ориентированию на маунтинбайках, между прочим.

Итак вы решили купить велосипед. Определитесь, для чего он вам нужен: где вы собираетесь кататься и какую сумму готовы потратить.

Если говорить применительно к участию в мультиспортивных, приключенческих гонках, то готовьтесь потратить как минимум 15000-20000 рублей, а лучше 50000, если хотите ездить долго и особо не тратиться на издержки по его эксплуатации. А ездить вам придется не только по асфальту, но и по плохим грунтовым дорогам, да и просто по бездорожью, а это совсем другая нагрузка на велосипед и его компоненты. Не забудьте проконсультироваться у продавца, какой размер рамы вам нужен, он зависит от вашего роста. Если хотите ездить с комфортом то можно приобрести двухподвес (с двумя амортизаторами), но если вы ограничены в финансах, я вам не советую. Хороший двухподвес вы дёшево не купите, а с дешёвым проблем будет гораздо больше.

Далее нужно научиться правильно за велом ухаживать, иначе долго он вам не прослужит. Прежде всего, следите, чтобы велосипед был всегда чистым или хотя бы удаляйте влагу с его работающих компонентов (цепь, педали, втулки, переключатели). Можно использовать обычную WD-40 или жидкость, которая вытесняет влагу. Перед гонкой желательно смазать цепь специальной смазкой, которых сейчас превеликое множество.

Нужно научиться самому снимать колёса, регулировать седло, менять цепь, тормозные колодки, менять камеру и заклеивать её. Прежде чем поставить новую камеру, проверьте покрышку, не остался ли предмет, который проколол вашу предыдущую камеру в ней, иначе вы снова получите прокол. Все это пригодится на гонке, если вдруг что-то сломается, то помочь вам вряд ли кто-то сможет, а ехать надо.

Для этого с собой должен быть минимальный ремкомплект: обязательно камера, а лучше две, насос, выжимка для цепи желательно с запасным звеном, шестигранники, «петух», к которому крепится задний переключатель, и который частенько ломается особенно у новичков.

Запомните!!! При движении, как только вы почувствовали, что педали перестали крутиться или какое-то затруднение или не переключаются скорости, не надо прикладывать силу, вы только навредите и можете что-нибудь сломать! Нужно тут же спокойно остановиться, разобраться, в чём причина и устранить её. Гнутый «петух» гораздо проще и быстрее поправить, чем менять сломанный на новый, слетевшую цепь, не «зажует» и т.д.

Если вы намерены серьёзно заняться гонками, да и вообще получать максимум удовольствия от процесса, то лучше приобрести контактные педали и велотуфли. Так гораздо легче преодолевать подъёмы, а особенно увереннее спускаться по неровной трассе. Если у вас их нет – приобретите и быстро почувствуете разницу!

Какие марки велосипедов выбирают в нашей команде:

Сысоев - GIANT, Барышников – Rock Machine, Демченко – GIANT, Тимохин – Orbea, Абрамова - Univega, Петров - Focus, Конторина – Вe One (B1 -редкая для России марка, достался подарком), Ярошенко - Conandale.

4. Шлем

Эта позиция могла быть приложена к разделу Велосипед, или, скажем, Железо, но раз уж мы решили перечислять основные позиции, то выделяем ему отдельную строчку. Большинство мультиспортсменов, используют на гонках велосипедные шлемы, это логично, потому что в наличии - велосипедные этапы. Но, в мультиспорте наличие шлемов необходимо также на этапе закрепленных веревок, на бурной воде, роликах, а они бывают включены внутрь треккинговых и поэтому, участников соревнований со шлемом на голове можно встретить, идущими по лесу, бегущими на лыжах и даже, гребущими в байдарке по гладкой воде.

Поскольку шлем должен быть почти всегда с собой и на себе подбирайте его так, чтобы в нем было удобно не только крутить велик или лазить по веревкам, но и бегать, есть, спать, жить и пр.

Наша команда украшает свои головы очень легкой каской для альпинизма Petzl METEOR III (вес 235 гр.). Кроме того, неоспоримое ее преимущество в наличии четырех специальных клипс на шлеме для закрепления налобного фонаря. Что конечно является большим плюсом. Также этот шлем легко регулируется и, несмотря на достаточно обширную закрытость, хорошо вентилируется. А в ненастную погоду такой шлем гораздо предпочтительнее и уютнее, «дырявых» велосипедных.

Кроме того, на большинстве международных гонок, шлемы участников должны соответствовать международным стандартам безопасности, Petzl METEOR III – соответствует этим требованиям.

5. Фонари

Начать можно с обычного налобного фонарика. В принципе любого. А потом уже, когда распробуете, обзаведетесь более надежными (водоотталкивающими) Silva, Petzl или мощными лампами типа Vaska или Mila.

Лично по моему опыту, фонарь очень важное дело. Поскольку спать хочется именно от темноты. К примеру, на изнурительной двухсуточной гонке в Латвии у нашего навигатора Юры Бородулина был мощный фонарь, который он включал только по крайней надобности, если нужно было что-то рассмотреть вдалеке. Так вот, когда он его врубал, у меня сразу сил прибавлялось, через пару минут выключал, и я вновь погружалась в сонное состояние.

Я рекомендую иметь еще и фару на руль велосипеда. Это сильно снижает риск навернуться где-нибудь в темноте и повышает скорость передвижения (сзади на велосипед для безопасности всегда крепится красный маячок).

6.Железо.

Позицию представляет Иван Петров.

7. Велопланшет и планшет для карт.

Также для мультигонок вам понадобится велопланшет (велостолик), который крепится на руль велосипеда и делает процесс ориентирования проще и удобнее. Мы используем велостолы фирмы FISHIAN отечественного производства, которые надёжны и просты в установке и выигрывают в соотношении цена/качество. Для треккинга, гребли и т.п. используются обычные мягкие, герметичные планшеты для карт, которые вешаются на шею. Предохраняют карту от намокания, истирания и т.п.

8. Рюкзак.

Одни из лучших рюкзаков для приключенческих гонок – Salomon Rade Revo 20 и 30 литров. Еще хвалят рюкзаки Quecha, но раздобыть их в России еще сложнее. Поэтому мы расскажем о саламонах.

Они функциональные и легкие. Равноценных аналогов у других производителей я лично еще не встречала. Конечно, это только мое мнение. Сейчас выходят новые модели этих рюкзаков немного видоизмененные, я же говорю о предыдущих. В принципе важные моменты - одни и те же.

используется на большинстве гонок. Подходящий объем. Такого хватит даже на двухсуточную гонку:

- на поясе с двух сторон карманы с сеткой и глухой карман на молнии – это практически самое главное для гонок – т.к. как именно из этих карманов мы и добываем еду. А кушать надо все время.

- дополнительный пояс, перераспределяющий вес - на груди с резинкой для трубки кэмэлбэка

- большой утягивающийся карман-сетка сзади рюкзака – удобно класть шлем или кроссовки/велотуфли при перестежке

- 2 боковых кармана-сетки с утягивающими ремнями – удобно класть бутылки и пр. – дополнительное место для еды

- карман внутри на спине для кэмэлбэка с крепежами наверху + отверстие для трубки кэмэлбэка с левой и правой сторон

- отверстия для стока воды на дне рюкзака

- легкая и прочная ткань, ничего лишнего

- водоотталкивающая молния

Рюкзак для гонок больше суток и при большом количестве снаряжения: веревки обвязки и т.п.

в отличие от 20-ти литрового:

- имеет клапан – очень удобный с большим карманом-сеткой и маленьким глухим карманом на молниях.

- более объемные и вытянутые боковые карманы с двумя затяжками – т.к. и сам рюкзак длиннее – удобно вставлять треккинговые палки, которые на многих гонках приходится все время с собой носить.

- благодаря боковым утягивающим ремням (на боковых карманах) рюкзак хорошо утягивается – если внутри немного вещей.

9. Снегоступы и роликовые коньки.

Используются на соревнованиях раз – два в год, но практически у каждого из нас есть собственные.

Про снегоступы скажу, что по виду вроде они все, конечно, похожи, но на двухсуточной гонке в Хибинах, где пришлось много ими пользоваться, выяснилось, что предпочтительнее те, у которых подошва абсолютно плоская. К примеру, в моих каких-то безымянных, но очень красивых, застревал снег, и таким образом каждый снегоступ прибавлял в собственном весе, по ощущениям, на килограмм. За четыре часа до старта той гонки я упала коленом на камень и заработала бурсит, в итоге каждый шаг на этих снегоступах, давался практически через слезы.

Идеальный вариант в этом случае, если вся команда имеет гоночные ролики со скоростными подшипниками и большими колесами (~90-100 мм). Данные ролики позволят команде развить и постоянно поддерживать скорость около 30 км/час на равнине, около 40-60 км/ч на спусках. Очень важна техника и уверенное владение роликами на высоких скоростях. Подспорьем на роликовом этапе, особенно в холмистой местности и на крупнозернистом асфальте могут стать лыжные палки. Именно палки помогут вам взобраться в гору. Также палки очень сильно помогают спине, на которой может быть рюкзак до 15 кг весом.

Можно конечно на небольших дистанциях использовать ролики и менее скоростные, например, для фитнеса. И здесь разница во времени прохождения этапа будет совсем несущественной, если спортсмены одинаково хорошо владеют навыками. Желательно, а где-то даже строго прописано правилами, использование защиты на голову, локти колени. Защита на голову, т.е. шлем обязателен в любом случае!

Как известно, лень – двигатель прогресса. Треккинговые или точнее телескопические палки явно этому подтверждение. На российских гонках нужны редко, последние два года в России ими пользовались только на гонках Ред Фокс, которые проходили в горных районах - Хибинах и Кандалакше. На большинстве международных гонок – неотъемлемая часть. Облегчают подъем и спуск с горы, особенно если гонка длительная, что-то вроде дополнительной страховки. Экспериментируйте с их длиной.

Конечно, на гонках случаются и лыжные этапы, для гребли лучше иметь хорошие легкие, карбоновые весла, иногда требуются и скальные туфли, в каких-то гонках хорошо иметь GPS навигатор, на тренировках, такой незаменим с пульсометром, но это уже частности, и вы к ним сами придете со временем. А мы рассказали о самом необходимом и наиболее востребованном. Так что до встречи на гонках!!!